Espadon-U-Boot-Mitte
Kultur

Französische Seegeschichte und Kunst treffen sich in stillem Stahl und einem Betonschloss

Ich hatte unzählige Bilder von Saint-Nazaires U-Boot-Basis gesehen, aber persönlich war es noch beeindruckender. Die scharfen Linien und die strukturelle Masse wären für sich allein schon interessant, selbst wenn es sich nicht um ein Relikt aus dem Zweiten Weltkrieg handeln würde. Obwohl das Industrie- und Gewerbegebiet rund um den Sockel völlig modern ist, ragt die schwere Stirn des Sockeldachs über die Straße und ist unverkennbar.

Zeit und Wetter haben jahrzehntelang versucht, das zu tun, was die Alliierten nicht konnten, aber abgesehen von milden Verfärbungen und ein paar Chips an den Ecken scheint es intakt aus der Vergangenheit zu sein. Ich wette, es sieht in weiteren 75 Jahren genauso aus.

Es wurde während des Zweiten Weltkriegs von den Deutschen unter Einsatz von Zwangsarbeit gebaut und ist ein unglaubliches Stück Ingenieurkunst, dem man sich jedoch niemals entziehen kann. Heute wurde es umfunktioniert und als viel zu kostspielig für eine Demontage erachtet. Mehrere Museen und Kunstinstallationen füllen den höhlenartigen Raum.

Über dem Bassin de St. Nazaire sieht es aus wie eine kleinere Version des Sockels, mit ähnlicher Konstruktion und anachronistischer Ästhetik. Es war einst eine befestigte Schleuse, um U-Boote abzuschirmen, die von der Mündung der Loire in das geschützte Becken gelangten. Im Inneren befindet sich ein U-Boot aus einer anderen Zeit: Ein französisches Patrouillen-U-Boot aus dem Kalten Krieg. Die Espadon, die 1960 vom Stapel lief, legte in ihren 25 Dienstjahren über 360.500 Seemeilen zurück und ist jetzt ein Museumsschiff, das Sie besichtigen können. Was wir natürlich getan haben. Schauen Sie sich die Galerie unten an, um zu sehen, wie dieses unglaubliche Basis- und U-Boot von innen und außen aussieht.

Saint-Nazaire

Saint-Nazaire war schon vor dem Krieg eine wichtige Industrie- und Schiffbaustadt. Das Hotel liegt an der französischen Atlantikküste, ist aber durch seine Lage an der Mündung der Loire geschützt. Viele berühmte Schiffe wie die SS Normandie wurden hier gebaut. Nachdem die Deutschen den Hafen erobert hatten, begannen sie schnell, ihn zu einem U-Boot-Stützpunkt umzubauen. Als eine von fünf solchen Basen im besetzten Frankreich wurden die U-Boot-Stifte von Saint-Nazaire Mitte 1942 fertiggestellt. Es gibt 14 Docks, einige trocken, einige nass. Zu seiner Zeit verfügte die Basis auch über Reparatureinrichtungen, Munitionslager, Plätze für Seeleute zum Essen und Schlafen, während sie darauf warteten, dass ihre Schiffe repariert oder aufgefüllt wurden, und vieles mehr.

Jetzt beherbergt dieses massive Gebäude einen Nachtclub, ein Café, Kunstinstallationen und ein Museum, um nur einige zu nennen.

Espadon-U-Boot-Mitte

Auf der anderen Seite des Beckens, in der befestigten Schleuse, befindet sich das französische U-Boot Espadon. Es war das erste französische Subdesign der Nachkriegszeit und ein großer Technologiesprung. Schneller, länger untergetaucht und nur kurze Zeit an der Oberfläche zum Aufladen erforderlich, waren sie zu ihrer Zeit Stand der Technik. Ihr Leben als Museumsschiff begann Mitte der 1980er Jahre. Obwohl das Espadon in seiner befestigten Höhle schlecht beleuchtet ist, ist es immer noch ein hervorragendes Beispiel für ein Design, das sich von den meisten U-Booten unterscheidet, die man besichtigen kann.

‚Der größte Überfall von allen‘

Saint-Nazaire war während des Zweiten Weltkriegs eine massive Bedrohung für die Alliierten. Das lag natürlich an den stark befestigten U-Booten, aber auch an etwas viel Größerem: dem Dock in der Normandie. Erbaut in den 1930er Jahren für den Kreuzfahrtschiffbau, war es das einzige Trockendock außerhalb Deutschlands, das die massiven Schlachtschiffe Tirpitz und Bismark reparieren konnte. Wenn das Trockendock zerstört würde, müssten diese Schiffe an Großbritannien und der RAF vorbeifahren, um repariert zu werden. Das Herausnehmen wurde besonders nach dem Untergang der Bismark lebenswichtig, da sie zur Reparatur nach Saint-Nazaire geschickt wurde, bevor sie versenkt wurde. Aber da Frankreich gut besetzt und von Dutzenden von Flugabwehrgeschützen, Torpedo- und U-Boot-Netzen umgeben war, schien dies unmöglich.

Der empörende britische Plan, der einen veralteten, mit Sprengstoff gefüllten Zerstörer beinhaltete, war nicht nur erfolgreich, sondern nahm das Trockendock bis weit nach dem Krieg außer Dienst. Es ist in Militärkreisen als der größte Überfall von allen bekannt und es ist unglaublich. Jeremy Clarkson von Top Gear und Grand Tour hat eine exzellente BBC-Dokumentation darüber gemacht.

Beton und Zeit

Heute ist Saint-Nazaire eine ruhige Hafenstadt, in der jedoch immer noch Schiffbau betrieben wird. Auch Flugzeuge, hier befindet sich eine Airbus-Fabrik. Die massiven Subpens bleiben als Relikte der Vergangenheit erhalten, die wahrscheinlich bis in die Zukunft überleben werden. Sie sind zu schwer und zu teuer zu entfernen und erinnern an die Geschichte, ähnlich wie die Bunker im Norden an der Küste der Normandie .

Aber ich nehme an, es sollte nicht überraschen, wie viel Nutzen diese anachronistischen Gebäude haben. Sie sind für einen Nachtclub oder ein privates Dock überbaut, aber warum nicht?

Als Geschichtsfan, ganz zu schweigen von einem Fan von U-Booten und brutalen Betonbauten, haben die Saint-Nazaire-Sub-Stifte für mich eine Menge Kästchen angekreuzt. Da es ein paar Stunden südlich der Strände der Normandie liegt , wird es wahrscheinlich und verständlicherweise von vielen übersehen. Aber wenn Sie die Zeit haben, ist es ein faszinierender Ort zu besuchen.

Das Espadon ist im Frühling, Sommer und Herbst an den meisten Tagen geöffnet und im Winter an den meisten Tagen geschlossen. Die Tickets kosten 10 Euro. Es ist kostenlos, die U-Boot-Stifte selbst zu besichtigen, aber es lohnt sich, auf der Website nach Informationen zu suchen, da in der Nähe Besichtigungen des Schiffs- und Flugzeugbaus stattfinden. Sie müssen dies jedoch im Voraus buchen. Und wenn Sie nach Westfrankreich reisen, sollten Sie unbedingt die Redoutable ausprobieren , die das einzige Raketen-U- Boot ist , das Sie bereisen können. Wenn Sie nicht auf diese Weise unterwegs sind, sehen Sie sich die Fotos in der Galerie oben an.


Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.